Dans l'ombre

Il y a de nombreux endroits qui sont remarquables vu de l’atmosphère. Et c’est exactement ce que nous avons accompli assez récemment lors d’un voyage en parapente. L’initiale est suspendue dans un entonnoir assis et contrôle l’aile au moyen de lignes couplées au côté arrière du parapente. Ces lignes faciales peuvent être gérées une par une pour faire du parapente ou tout à la fois pour effectuer le tangage et la vitesse. Le décollage et l’atteinte sont stockés sur ft. et dans la plupart des cas se produisent sur une montagne ou un sommet de montagne. Au lancement, vol en parapente Orcières l’aviateur initial gonfle l’aile en la tirant comme un cerf-volant puis opère à travers la colline jusqu’à ce que la vitesse de vol soit atteinte. Normalement, une vitesse d’environ 12 miles par heure (19 km par heure) est suffisante pour libérer l’art. Les parapentes peuvent également être lancés depuis la plaine par remorquage, à la fois à l’aide d’un treuil ou associés à une voiture. Le sport pourrait être suivi par les recherches de l’inventeur français de parachutistes Pierre Lemoigne, qui a dévoilé ses auvents de parachute sphériques innovants des années 1950. Le cadre cellulaire gonflé par la mémoire et l’atmosphère du bélier a commencé au début des années 1960 en utilisant les conceptions de cerf-volant et de parachute de l’inventrice américaine livrée au Canada, Domina Jalbert. Ces styles deviennent des parachutes rectangulaires orientables avec une vitesse vers l’avant assez importante. On a rapidement constaté qu’ils avaient des performances globales de glisse adéquates pour leur permettre d’être libérés des pentes de ski élevées ainsi que la mise en œuvre de l’avion commune aux parachutistes. Depuis le retard des années 1960, la curiosité pour la capacité de vol à voile des parachutes a augmenté lentement mais régulièrement. Le parapente conçu aux États-Unis ainsi que dans les régions alpines de France et de Suisse, où il s’est finalement pleinement développé. Certains alpinistes ont découvert le parapente au lieu de descendre en rappel tout de suite après une ascension, tandis que d’autres passionnés ont apprécié le fait qu’il soit possible de pratiquer une activité sportive à part entière. Une fois qu’il a été constaté que l’aile n’avait pas à faire face à la secousse d’ouverture à laquelle les auvents de parachute de houblon sont passés, des lignes faciales minces et une construction plus légère ont été utilisées; cette traînée réduite, ainsi que la fonctionnalité de glissement améliorée. Davantage d’avancement est né de l’élargissement de l’aile à l’aide de tissus ajoutés. Cela augmente le rapport de facteur de l’aile (la relation de votre période avec l’accord) et améliore son efficacité. Les parapentes utilisent l’atmosphère de levage (thermique) de la même manière que les autres avions de vol à voile, même si leur vitesse réduite empêche leur utilisation par vent fort. Utilisant l’ascenseur d’énergie, les vols aériens planants de 100 kilomètres (160 km) sont standard. Chez les concurrents, les pilotes empruntent des chemins pour atteindre des objectifs très éloignés, en progressant par des photos aériennes ou des traces GPS (Worldwide Location Program). Dans un climat favorable, les itinéraires peuvent être de 60 ml (100 km) ou plus et combiner de nombreux détails de transformation. Avec le retard des années 90, le rapport mondial sur la longueur directe était de 208 kilomètres (335 km). Les Championnats Planet Paragliding de la Fédération Aéronautique Internationale (FAI) ont eu lieu presque tous les deux ans, étant donné que le tournoi initial avait eu lieu à Kössen, en Autriche, en 1989. La Grande-Bretagne a géré le tout premier Championnat du monde d’atterrissage de fiabilité en parapente en 2000.