Plus de 400 pilotes ayant piloté le Boeing 737 MAX poursuivent le constructeur en justice, l’accusant de faire passer les bénéfices de l’entreprise au-dessus de la sécurité aérienne avec une «dissimulation sans précédent» de «défauts de conception connus» avec l’avion. La poursuite affirme que les échouements de l’avion ont gravement affecté le revenu et la certitude de carrière des pilotes.

Un demandeur anonyme, connu sous le nom de «Pilote X», a intenté un recours collectif contre Boeing au nom de plus de 400 pilotes travaillant pour la même compagnie aérienne et ayant piloté le 737 MAX. Dans la poursuite, les pilotes affirment avoir subi «des pertes financières et autres» et avoir été confrontés à des incertitudes professionnelles en raison de l’échouement mondial des avions MAX. Ils cherchent à obtenir réparation du fabricant pour ces pertes, qui, bien que non encore calculées, « devraient se chiffrer en millions de dollars ».
«Lorsque les régulateurs du monde entier ont eu des doutes sur la sécurité du modèle 737 MAX de Boeing, ils [Boeing] ont agi de manière décisive pour immobiliser l’appareil au sol. Les échecs de Boeing ont également permis de créer une légion de pilotes », a déclaré Joseph Wheeler, principal et directeur de la pratique juridique chez IALPG, l’un des cabinets d’avocats représentant les pilotes du recours collectif dans un communiqué. «De nombreux pilotes dans le monde entier ont été licenciés, ont été forcés de déménager leurs bases ou ont au moins subi une réduction significative des opportunités de vol et de rémunération», simulateur avion a-t-il ajouté.

Selon Wheeler, ces pilotes ne savaient pas que les avions qu’ils devaient piloter avaient un «équipement défectueux» et que l’avion lui-même était «conçu de manière dangereuse». «Les pilotes ont fait confiance à Boeing pour vendre un avion sûr qu’ils pourraient gérer en cas d’urgence, mais cette confiance a clairement été abusée», a déclaré Patrick Jones, associé directeur et fondateur de PMJ PLLC, l’autre cabinet d’avocats participant au recours collectif.
Cela reflète les affirmations contenues dans les documents judiciaires, selon lesquels des pilotes ont affirmé que Boeing « s’était livré à une dissimulation sans précédent des défauts de conception connus du MAX, ce qui, comme on pouvait s’y attendre, avait les crashs de deux avions MAX et l’échouement de tous les appareils MAX dans le monde, a rapporté la Australian Broadcasting Corporation (ABC).

La plainte avait été déposée le 21 juin 2019, lors du International Paris Air Show, «pour envoyer un message à Boeing», indiquant qu’il ne pouvait pas placer les ventes d’avions au-dessus de la sécurité de ses pilotes et de ses passagers. Bien que le premier recours ait été formé par les pilotes du 737 MAX, il représente le dernier groupe de personnes touchées par la crise du 737 MAX et cherche à obtenir réparation du constructeur de l’avion, y compris des compagnies aériennes et des familles des victimes des deux accidents MAX.

Il existe un endroit fantastique à la fin de l’Espagne, et c’est aussi Gibraltar. Ceci est un rocher et un bon endroit pour voir qui est certainement à travers le ciel. Et c’est quelques petites choses que j’ai effectuées, dans l’avion, et le regard était aussi extraordinaire. Je le recommande vivement. Gibraltar est étendu sur 5 km et large de 1,2 km et est relié à l’Espagne par un isthme de sable doux réduit qui mesure certainement 1 km (1,6 km) de long. Son étiquette vient de l’arabe: Jabal? Ariq (Mount Tarik), honorant? Ariq ibn Ziyad, qui a capturé la péninsule en 711. Gibraltar est en fait un flux aérien et une base navale du Royaume-Uni très fortifiés qui gardent le détroit de Gibraltar, qui est le seule entrée vers la mer Méditerranée depuis votre océan Atlantique. Étant donné que le XVIIIe siècle, Gibraltar a été une marque de la puissance navale anglaise, en fait, il est souvent connu parce que le cadre est «le Rocher». Avec toutes les ouvertures depuis le canal de Suez en 1869, Gibraltar s’est amélioré en importance idéale, et sa position en tant que quai d’approvisionnement a été considérablement augmentée. Étant donné que la Seconde Guerre mondiale, la garnison militaire et le chantier naval anglais ont continué de représenter une part importante de l’économie de Gibraltar, et les procédures navales de la Northern Atlantic Treaty Company (NATO) utilisent souvent les services portuaires. Le Rocher de Gibraltar est l’un des 2 piliers d’Héraclès (Hercule); une autre continue d’être découverte parmi deux sommets en Afrique du Nord: Install Hacho, près de la ville de Ceuta (l’enclave de la langue espagnole sur le littoral marocain), ou Jebel Moussa (Musa), au Maroc. Les piliers – qui, sur la base d’Homère, aviation ont été créés lorsque Héraclès a brisé la colline qui avait attaché l’Afrique et les pays européens – ont identifié les limites occidentales du menu pour votre monde méditerranéen historique. Gibraltar n’a ni sources ni rivières. Un endroit de pistes de ski de sable mentionné précédemment, les baies catalanes et de sable mou continue d’être recouvert ci-dessus pour fournir un emplacement de captage des précipitations, qui était après la seule source d’eau potable pour Gibraltar. L’eau a été économisée dans de nombreux réservoirs dynamités dans le Rock and roll. L’eau de pluie a ensuite été mélangée à de l’eau potable provenant de puits dans l’isthme ou distillée à travers l’eau. Le bassin versant a cessé d’être utilisé comme un moyen d’obtenir de l’eau potable dans les années 1990, chaque fois qu’une croissance de dessalement construite dans les années 1980 a été élargie, mais il est néanmoins utilisé comme réservoir de services. Gibraltar a des mois d’été chauds, humides et presque sans pluie; saisons hivernales modérées où il y a certainement en général suffisamment de pluie; et des mois de transition chauds et raisonnablement pluvieux. Le territoire est sensible aux vents forts de l’est. Si vous avez la possibilité de survoler Gibraltar, je vous recommande fortement de le faire car la vue est tout simplement incroyable.

Je suis très heureux de faire partie avec vous aujourd’hui de ce qui s’est abaissé à travers l’histoire parce que la meilleure démonstration de flexibilité dans le passé de notre pays. Il y a plusieurs dizaines d’années, un grand États-Unis, quelle que soit l’ombre symbolique dans laquelle nous restons, a autorisé la Proclamation d’émancipation. Ce décret capital est arrivé comme une lueur d’espoir fantastique pour des millions d’esclaves noirs qui avaient été brûlés par le feu de l’injustice flétri. Il est venu comme une aube joyeuse pour terminer la longue soirée de captivité. Cent ans plus tard seulement, nous devons rencontrer le fait tragique prouvé que le Noir n’est pas libre. Cent ans plus tard, la vie du Noir reste malheureusement paralysée des menottes de la ségrégation et aussi des chaînes de la discrimination. Cent ans plus tard, les modes de vie des Noirs sur l’île solitaire de la pauvreté au milieu d’un vaste océan de succès de substance. 100 ans plus tard, le Noir reste languissant dans les recoins de la culture américaine et se trouve en exil sur son propre territoire. C’est pourquoi nous sommes venus ici aujourd’hui pour dramatiser un problème épouvantable. D’une certaine manière, nous en sommes maintenant venus aux fonds de notre pays pour encaisser un chèque. Si les concepteurs de notre propre république publiaient les termes spectaculaires de la Constitution et de la Déclaration d’indépendance, ils mettaient votre signature sur un billet à ordre dont chacun d’entre nous serait l’héritier. Cet avis avait été une garantie que tous les hommes seraient garantis des droits inaliénables à l’existence, à la liberté, ainsi qu’à la recherche de la joie. Il est vraiment évident de nos jours que les États-Unis ont fait défaut sur ce billet à ordre dans la mesure où ses résidents de couleur sont impliqués. Au lieu d’honorer cette responsabilité sacrée, les États-Unis ont, à cause des individus noirs, une vérification insatisfaisante; un chèque qui revient est qualifié de «fonds insuffisants». Mais nous refusons d’imaginer que l’institution bancaire de la justice est en faillite. Nous refusons de penser que nous avons maintenant des fonds insuffisants dans les fantastiques coffres de chance de ce pays. Par conséquent, nous sommes venus encaisser ce chèque, une garantie qui nous donnera sur demande les richesses de la flexibilité et la sécurité des droits appropriés. Nous sommes maintenant également venus pour que cet endroit sacré souligne aux États-Unis l’urgence intense d’aujourd’hui. Ce n’est presque pas le moment de participer au chic de se rafraîchir ou d’accepter le médicament tranquillisant du gradualisme. Le moment est venu de concrétiser la promesse de la démocratie. Le temps est venu de sortir de la vallée sombre et désolée de la ségrégation pour le cours ensoleillé des droits raciaux propres. C’est le moment d’ouvrir les portes du possible à la plupart des enfants de Dieu. C’est le moment d’élever notre terre de vos sables mouvants d’injustice raciale pour le rock and roll sonore de la fraternité.

J’ai récemment eu l’occasion de visiter une destination amusante en Espagne: Murcie. Formellement jumelée avec Miami, Murcie est définitivement l’antithèse de la ville du vice; il s’agit d’un fonds provincial important mais décontracté, avec une poignée de sites intéressants et un centre agréable et praticable. Comme Valence, elle est célèbre pour sa huerta, une zone environnante de paysages de marché datant de l’époque mauresque, qui vous offre les restaurants de la ville avec d’excellents produits rafraîchissants et conduit une arène de tapas florissante. C’est un endroit de premier ordre à visiter plusieurs fois. Murcie est le fonds de Murcie provincia et comunidad autónoma (communauté autonome), dans le sud-est de l’Espagne. Il se trouve au confluent des estuaires et des rivières Segura et Guadalentín (Sangonera) dans une zone riche et irriguée appelée huerta (verger). Le site Web a été résolu avant l’occupation romaine de la région sud de l’Espagne au troisième siècle avant JC, mais son nom même tout au long de la domination romaine est inconnu, bien que certains l’aient provisoirement reconnu avec la ville romaine de Vergilia. Comme Mursiyah, cela a été signalé pour la première fois dans les histoires et les chroniques des musulmans. Selon le géographe arabe Yaqut, il a été créé en 825 par l’émir omeyyade de Cordoue,? Abd al-Ra? Man II, qui en a fait un fonds provincial. Suite à la chute du califat de Cordoue en 1031, la ville passa sous le contrôle d’Almería et après celui de Valence, jusqu’en 1063 lorsque son dirigeant,? Abd al-Ra? Man ibn? Ahir, annonça l’empire de Murcie impartial. La rivière Segura divise la ville en un secteur nord plus ancien et un secteur sud beaucoup plus moderne. La cathédrale de style gothique du XIVe siècle de Santa María a été réparée au XVIIIe siècle. Il a la belle chapelle des membres de la famille Vélez (1507). Dans l’Ermitage du Christ (Ermita de Jesús) se trouvent la majorité des sculptures de la Passion de Francisco Salzillo, qui attirent de nombreux visiteurs tout au long de quelques jours sacrés. L’Université de Murcie a été créée en 1915. Découvrez le centre-ville de la capitale de la région. Dégustez une tapa moyenne dans la rue principale de Murcie. Allez à la cathédrale avec 3 variantes: gothique, renacentist et baroque. Nous allons commencer à découvrir le temple le plus important de la Région, la cathédrale est vraiment une fusion spectaculaire de dessins, un catalogue de pierre qui résume bien plus de 6 générations d’art et d’histoire. La Capilla de Los Vélez, couverte par une voûte de célébrités à dix pointes et richement décorée, est l’une des meilleures parties de la cathédrale. Continuez à savourer cette ville spectaculaire, en vous promenant dans les rues principales et les places pleines de vie, pleines d’arrière-plan.Le soleil, des expériences et bien plus encore, vous découvrirez tout cela dans: Visite privée de 3 heures à Murcie.Dans cette promenade privée de trois heures à Murcie , nous allons avoir le temps d’admirer le « Véritable casino Internet de Murcie » en utilisant sa spectaculaire façade moderniste. Vous finirez par revenir au XIXe siècle en visitant ce palais!. Murcie est magnifique, Murcie est différente et vous aurez certainement la chance de découvrir les traditions, les festivités, la nourriture et le contexte. Cette balade terminera la dégustation de la cuisine régionale, essayez des tapas ou des boissons au vin de cette région. Murcie est un centre de télécommunications et de commerce agricole pour les sites environnants le long du ruisseau Segura. La farine peut également être transformée. L’industrie de la soie de la ville, qui date de l’époque maure, est toujours présente. Les produits manufacturés de Murcie se composent de produits en laine, en lin et en coton; salpêtre; Cuir naturel; articles en aluminium; meubles; et casquettes. Les principales industries de Murcie sont le travail des métaux, la fabrication du papier et la manutention des aliments. À seulement 40 kilomètres des plages de la Méditerranée, Murcie s’étend à travers la vallée du ruisseau Segura. De votre même rivière, Murcia Orchard est né, un lieu de récolte distinctif en Europe en raison de ses racines, de sa structure et de son activité romaines et islamiques.De Murcie au milieu, vous passerez par le filet rempli de canaux et de canaux d’arrosage jusqu’à ce que vous puissiez Contraparada, où toutes les stations qui arrosent le verger sont nées. Promenez-vous vers ce réservoir au-dessus de la rivière Segura, dont l’origine est romaine, qui fournira en connaître son fonctionnement et son évolution. Le retour vers Murcie sera certainement l’occasion de flâner paisiblement dans les paisibles «carriles», petites routes voisines qui sillonnent le verger, parmi les oranges acides, les agrumes, tourisme les arbustes et les légumes. Sans perdre la vue de la tour de la cathédrale de Murcie, la piste cyclable du ruisseau vous mènera à la Plaza de Las Flores ou même au Parque de Los angeles Polvora, où vous dégusterez une cuisine moyenne à base de tapas et d’une boisson fraîche. .

Londres a subi des dommages répandus pendant la Seconde Guerre mondiale en raison de bombardements aériens, qui ont dévasté les quais et de nombreuses zones manufacturières, domestiques et commerciales, y compris le système cardiovasculaire historique de la ville. Environ 30 000 Londoniens sont morts des suites de l’activité ennemie dans le ciel au-dessus du capital d’investissement, et 50 000 autres ont en fait été blessés. La fin des hostilités a contribué au retour des évacués et la reconstruction de votre ville a commencé en même temps, même si la création de fournitures a été désespérément brève. Dans le conflit, le Greater United Kingdom Prepare (1944) était équipé en tant que méthode de reconstruction et en plus de transférer certains Londoniens et leurs emplois dans de nouvelles villes à travers le capital d’investissement et également dans des «zones assistées» dans certaines parties des provinces de langue anglaise. Le développement des derniers biens immobiliers a été découragé et étroitement opéré dans la boucle verte dans tout le Royaume-Uni, et le développement dispersé à venir de la métropole a également eu lieu dans des parties beaucoup plus éloignées du sud-est de la Grande-Bretagne. Le plus récent travail des villes (1946) a offert la montée à huit nouveaux établissements à l’extérieur de la métropole. Le passage des fonctions de planification communautaire et nationale, notamment en 1947 et 1968, a fourni aux régulateurs des villes et des comtés des capacités inégalées d’achat de terrains et de contrôle de l’avancement à Londres. La célébration de la Grande-Bretagne (1951) a proclamé la récupération fédérale et a produit le Noble Celebration Hall sur le prêteur sud de votre Tamise, ainsi que la résidence Lansbury (une région de réaménagement à Poplar). Malgré cela, une contamination importante par l’oxygène des foyers domestiques et des cheminées industrielles éliminant le charbon a conduit à l’excellent smog de 1952, qui a joué un rôle dans la mort de 4 000 Londoniens. Au cours du quart de siècle suivant, il y a eu clairement des achats importants pour le déblaiement des bidonvilles, la construction de maisons neuves et la location d’appartements, et l’amélioration des services. La préparation de la ville était plus largement reconnue, ainsi qu’une large police d’assurance pour rediriger une révélation d’emplois et de logements vers des localités situées au-delà de Londres, un quartier toujours développé. Pour cette raison, le nombre de résidents dans le Royaume-Uni supérieur est passé d’environ 8 193 000 en 1951 à environ 6 600 000 en 1991; néanmoins, le développement se poursuit dans d’autres parties du sud-est. Le quai du Royaume-Uni, qui avait été dévasté tout au long de la Seconde Guerre mondiale, a été réparé dans les années 1950. Néanmoins, entre 1968 et 1981, les quais de la ville ont été fermés au trafic sur le site Web en raison de leur petite dimension, de leurs relations de travail difficiles, de leur mauvaise gestion et de la rivalité puissante des principaux ports d’Europe continentale, en particulier Europoort à Rotterdam, aux Pays-Bas. Au cours des années 1980, la London Docklands Development Company a demandé des changements clés dans Docklands, qui comprennent la construction de nouvelles propriétés et un grand nombre de nouveaux lieux de travail (en particulier à Canary Wharf). Londres possédait à cette époque une grande désindustrialisation, avec des entreprises plus anciennes qui étaient positionnées à l’époque victorienne s’effondrant et de nombreux secteurs de marché plus récents, courtisant depuis l’entre-deux-guerres et positionnés couplés rayonnant des rues principales présentées dans toutes ces générations, révélant exactement le même destin. L’économie globale de Londres s’est progressivement adaptée aux accords fiscaux et à de nombreux autres types de processus de services. Ces secteurs de marché de la conjoncture économique ont été renforcés par des modifications législatives intervenues au milieu des années 80 affectant les transactions monétaires. En impact, le paysage urbain de nombreux aspects de la ville et de la finition à l’ouest a été modifié par la construction de nouveaux complexes de bureaux commerciaux. Des illustrations bien connues sont Broadgate, sur le site Web de l’ancienne gare du grand quartier; Central london Fill Metropolis, avec la Tamise; et la construction du Lloyd’s. En outre, les terminaux de l’aéroport de Londres à Heathrow et Gatwick ont ​​été élargis, un nouvel aéroport important a été lancé à Stansted (50 km au nord de votre ville) et un minuscule aéroport international pour les liaisons avec les États-Unis. Les pays européens ont commencé à fonctionner à Docklands. L’achèvement de l’autoroute orbitale M25 a permis aux automobiles de traverser l’argent au lieu de se déplacer par son intermédiaire. Malgré cela, le surpeuplement des autoroutes restait un problème important, la M25 étant sérieusement remplie de trafic sur le site Web.

Paisible et raffiné, le passé prestigieux de la capitale autrichienne ne surpasse pas son puissant existant. En vous promenant, vous découvrirez une Vienne qui pétille autant que son vin blanc rouge. Elle est généralement caractérisée comme provinciale, ossifiée, repliée sur son passé, mais Vienne n’est que l’opposé. La capitale autrichienne est vraiment une ville créative, dynamique et audacieuse. En conséquence, les visiteurs du site estiment souvent qu’un week-end n’est pas assez de temps pour apprécier ses nombreux aspects. En déambulant à volonté, vous pouvez marquer une pause avant une façade, vous arrêter pour entrer dans une église, visiter les galeries de classe mondiale de Vienne ou simplement céder à l’attrait de ses cafés et restaurants traditionnels. Vous trouverez certainement des alertes du passé de la ville presque partout. Les Habsbourg n’ont pas régné pendant 6 siècles sans avoir laissé leur étiquette. L’empereur François-Joseph a notamment formé la ville, tout comme son épouse Elizabeth, surnommée Sissi et immortalisée au cinéma par Romy Schneider. Leur souvenir est suspendu au château de Schönbrunn, la spectaculaire résidence d’été de la salle d’audience. Peut-être aurez-vous la chance d’assister à l’un des bals attrayants qui ont lieu chaque saison hivernale après le célèbre spectacle du Nouvel An, qui se termine invariablement par «La Marche Radetzky». Robes longues pour femmes, chaussures en cuir naturel brillant, gants blancs et vestes pour hommes: les coutumes existantes se perpétuent. Les chansons continuent d’être aimées au sein de la cour impériale de Vienne, car elles l’étaient dans le passé. Beethoven, qui a passé une grande partie de sa vie à Vienne, a créé un certain nombre d’œuvres d’art ici, comme l’a interprété Mozart, qui a d’abord rencontré l’incompréhension de ses contemporains. Brahms a fait sa profession ici, tout comme Strauss, le roi de la valse avec son inoubliable «Le Danube bleu clair». Le répertoire de l’Opéra national, le Staatsoper, ouvert en 1869, est réputé. Les musées intègrent de riches traditions s’étendant sur plusieurs siècles, de sorte que vous trouverez certainement de quoi vous occuper pendant quelques après-midis studieux. Pour prendre l’environnement, notamment avec les enfants, il n’y a rien de mieux qu’une promenade dans le Prater, l’ancienne réserve de chasse impériale, devenue la promenade préférée des Viennois. Ici, vous pouvez faire un tour sur la Grande Roue, le seul single de la chose est dans le 3ème Guy, avec Orson Welles et réalisé par Carol Reed (1948). Pour ceux qui n’ont pas observé ce cinéma traditionnel, ou qui ne se lassent jamais de le revoir, il est fréquemment projeté ici. Mais un voyage à Vienne ne serait pas total sans la jouissance des pâtisseries, des muffins et des cafés aromatisés qui font partie intégrante de son identification. Les cafés viennois sont une organisation en eux-mêmes, et certains, comme le Café Sacher, week end en amoureux ont même créé leurs propres espaces comme le Sachertorte de renommée mondiale. La pléthore de pâtisseries telles que Apfelstrudel, Topfenstrudel et Palatschinken ayant un Kaffee mit Schlag (café avec lotion fouettée) est écrasante, sans oublier les plats salés comme Tafelspitz, Backhendl ainsi que le classique Wiener Schnitzel. Et en plein Vienne, vous trouverez 700 hectares de vignes produisant des blancs rafraîchissants qui peuvent également être dégustés sous les tonnelles de l’un des vignerons de la ville de Stadtheurigen. Quelle meilleure méthode pour obtenir le véritable rythme cardiaque de la ville et devenir un peu viennois?

Les dauphins sont des mammifères qui nous fascinent. Nous sommes attirés par les dauphins et chaque fois que nous les avons vus dans la nature, nous avons été généralement étonnés. C’est pourquoi nous devons les garder. Il existe 32 variétés de dauphins, des individus de la famille des cétacés Delphinidae, qui peuvent être distribués dans tous les océans de la planète. Ces mammifères marins sont souvent situés dans des mers raisonnablement courtes des zones côtières, mais certains peuvent être situés dans la mer disponible. Les dauphins peuvent être une classe de jour relativement moderne; ils ont avancé d’environ dix millions dans le passé à la fin du Miocène. Les Delphinidés présentent probablement la classe la plus diversifiée et aussi la plus abondante de tous les cétacés. Parmi les delphinidés, il y a certainement les grands dauphins (Tursiops truncatus), les plus connus pour leurs spectacles dans les océans; le dauphin à long bec (Stenella longirostris), qui contient possédé leurs numéros de téléphone déclin à cause des filets des pêcheurs de thon; ainsi que l’orque ou peut-être l’impressionnante baleine (Orcinus orca), la plus grosse des dauphins. Les dauphins se distinguent par leur famille proche, les marsouins, par l’existence réelle d’un bec. Les dauphins sont des animaux intelligents et sociétaux, et la structure de la société est représentée de différentes manières chez les dauphins. Les espèces côtières forment généralement de minuscules troupeaux de deux à 12 hommes et femmes. Les dauphins dans les eaux les plus disponibles ont des troupeaux pouvant aller jusqu’à mille personnes ou plus. Les dauphins parlent au moyen de l’écholocalisation, à partir de quelques clics de souris jusqu’aux bruits d’ultrasons, qui pourraient également être utilisés pour étourdir sa proie. En agissant en coopération, les dauphins peuvent localiser et rassembler leurs produits alimentaires en appliquant cette capacité. Les agrégations de dauphins ont en outre une composante défavorable, cependant. Les échouages ??massifs de dauphins, une action par laquelle des troupeaux totaux se balancent et disparaissent en volume, est vraiment une tendance célèbre mais très peu comprise des biologistes. Les concepts juste pour cette conduite apparemment suicidaire consistent en des infections parasitaires nématodes de l’intérieur des oreilles, ce qui perturbe leur harmonie, leur orientation ou leurs capacités d’écholocation; désorientation simple en raison de mers pas familières; ou même probablement des perturbations magnétiques. En raison de leur tendance à se rassembler en énormes troupeaux, en particulier dans les lieux d’alimentation, les dauphins sont devenus vulnérables aux grands filets des pêcheurs industriels. Les filets maillants, destinés à capturer le saumon océanique et le capelan, trouvent également de nombreux types de cibles basses, notamment des dauphins et des espèces côtières de marsouins. Dans l’est des mers du Pacifique, en particulier dans les années 60 et 70, les dauphins se sont retrouvés coincés et noyés dans les sennes à sacs des flottes de pêche sportive au thon. Ce secteur était responsable de la mort d’une moyenne de 113 000 dauphins chaque année ainsi qu’en 1974 par vous-même, détruisant plus de 500 000 dauphins à l’intérieur de leurs filets. Les pêcheurs de thon ont récemment suivi des filets particuliers et diverses procédures de pêche à la ligne pour protéger les dauphins. Un panneau de filet utilisant une meilleure maille fine, le panneau Medina, est la partie de la toile la plus éloignée du bateau de pêche sportive. Les bateaux à moteur gonflent le thon, car la toile est tirée sous et autour de l’école de fruits de mer. Au fur et à mesure que la toile est traînée en direction du navire, de nombreux dauphins ont la capacité de s’échapper en sautant sur les flotteurs de la planche Medina, mais d’autres sont assistés vous-même dans l’embarcation gonflable ou par des plongeurs. Le maillage fin plus fin empêche les dauphins de se tordre sur Internet, contrairement au maillage fin plus grand qui captait autrefois les dauphins parce qu’ils voulaient s’échapper. Le stress des clients et les boycotts du thon étaient en fait des variables importantes juste derrière ce changement de stratégie du marché de la pêche au thon. Pour promouvoir cette nouvelle méthode de pêche au thon et afin de regagner la confiance des consommateurs, l’industrie de la pêche au thon a commencé à étiqueter ses produits «sans danger pour les dauphins». Cette campagne de marketing a été efficace parce que les ventes de produits en baisse dans les boycotts se sont accumulées ces dernières années.

Une nouvelle étude analyse les secrets commerciaux qui pourraient jouer un rôle dans les achats impulsifs. Les chercheurs ont analysé 200 des plus grands magasins en ligne et ont demandé aux clients quelles ressources seraient utiles pour contrôler les achats impulsifs. Ils ont découvert que les sites Web des magasins de détail contenaient environ 19 fonctionnalités qui motiveraient les achats impulsifs, y compris les taux d’actualisation et les ventes de produits, les évaluations d’articles et les émissions interactives qui permettent aux clients, par exemple, de zoomer ou de faire tourner la photographie d’articles. 5 sites Web ont dépassé graph-Macys.com, OpticsPlanet.com, Amazon.com, Newegg.com et Focus on.com – ainsi que l’équipe a identifié beaucoup plus de 30 fonctionnalités sur chacun des sites Web pouvant jouer un rôle dans l’achat impulsif. «De nombreux clients connaissent les techniques de marketing et de publicité qui peuvent les pousser à acheter dans un magasin, mais ce qui est intéressant en ligne, c’est que les e-commerçants ont beaucoup d’informations sur leurs consommateurs qu’ils peuvent afficher en temps réel, comme la quantité de les personnes qui ont actuellement acheté quelque chose, la quantité réelle de produits restants en stock ou le nombre de clients qui ont également cet article dans leur application de panier d’achat à ce moment », explique Carol Moser, auteur du guide de l’étude avec un doctorant en l’École d’information du Collège du Michigan. « Certains détails peuvent aider les clients, mais ils peuvent également motiver l’achat impulsif d’articles qui, en fin de compte, ne valent pas la peine pour le consommateur ou, dans certains cas, peuvent même être regrettés. » « L’un des défis auxquels les consommateurs sont confrontés une fois qu’ils se connectent en ligne est qu’ils ne comprennent pas ce qui est vrai ou non. » Les chercheurs ont choisi les sites à étudier à partir d’un document de l’industrie des meilleurs marchands Internet en Amérique en fonction des revenus sur Internet. Sur ces 200 sites Web de vente au détail, 192 contenaient ce que les chercheurs contactent avec des fonctions «d’influence sociale», qui recommandaient des articles en fonction de ce que «d’autres personnes» achetaient. D’autres stratégies comprenaient l’amélioration du sentiment d’urgence de l’acheteur (69% des sites Web) en utilisant des fonctions telles que des remises d’une durée limitée avec des montres à compte à rebours. Certains sites Web (67 pour cent) ont également rendu le produit rare avec des alertes de portage réduites ou des articles «exclusifs». «L’un des défis auxquels les consommateurs sont confrontés une fois qu’ils utilisent Internet est qu’ils ne comprennent pas ce qui est vrai ou non», déclare la co-auteur Sarita Schoenebeck, professeure affiliée à l’École des données. «Si un site Web indique qu’il reste un seul espace pour les dates sélectionnées ou qu’une paire de chaussures est un article populaire et que 12 autres personnes la regardent, click and collect commerce les individus n’ont aucune chance de comprendre quand c’est réel. Les particuliers ne souhaitent généralement pas perdre de bonnes affaires et pourraient être motivés à acheter des articles dont ils ne sont pas sûrs de vouloir par crainte que l’article ne soit plus disponible plus tard.  » Dans la 2ème partie de l’étude, ils ont interrogé les clients sur leurs comportements d’achat impulsif. Des chercheurs employés sur Internet des consommateurs qui effectuaient souvent des achats inattendus. L’enquête a posé des questions sur les articles qu’ils avaient achetés de manière impulsive auparavant et sur les stratégies à peu près réussies et non réussies qu’ils utilisaient pour éviter de créer des achats impulsifs. L’équipe a découvert que les articles les plus courants que les gens achetaient de manière impulsive étaient des vêtements, des articles pour la maison, des produits pour enfants, des articles de beauté, des appareils électroniques et des chaussures.

La Grèce est ancienne, conventionnelle et contemporaine avec un environnement à couper le souffle, des mers scintillantes, des îles magnifiques et des côtes charmantes. Les dieux choisissent cette terre comme sa maison et la Grèce attire les touristes du monde entier. Son passé historique, sa mythologie et sa douceur se mélangent en faisant une expérience que les visiteurs n’oublieront jamais. Située à la pointe de la péninsule balkanique, la Grèce est divisée en Grèce continentale avec ses nombreuses îles basées dans l’océan Ionien sur la côte ouest ou dans les eaux égéennes entre la Grèce et la Turquie. Les meilleurs lieux de vacances de lune de miel sur la planète L’eau n’est jamais à des kilomètres en Grèce et a eu une influence puissante sur son histoire et son mode de vie. La Grèce est définitivement la 12e partie de l’UE (Union monétaire et économique européenne) et est considérée comme la source de la société américaine, le berceau de la démocratie, ainsi que des Jeux olympiques. Athènes sera l’argent de la Grèce, une ville moderne de grande taille qui remonte à l’aube de la société. La zone tentaculaire est délimitée sur quelques bords par les sommets des montagnes avec toute l’Acropole et Lycabette obtenant probablement les collines les plus remarquables. Les visiteurs du site doivent découvrir l’Acropole en utilisant sa destination principale, le Parthénon, le stade olympique, le temple de Zeus, ainsi que l’ancien marché de la Plaka. Le Pirée, la fente d’Athènes, est l’endroit où les visiteurs du site Web peuvent commencer leur exploration des îles grecques. Les îles grecques les plus célèbres sont Mykonos, Santorin, Rhodes, Corfou et la Crète. Le terminal de l’aéroport d’Athènes Eleftherios Venizelos (ATH) a été lancé en 2001 et se trouve à 36 km (22 kilomètres) à l’est du centre-ville. Un centre d’informations pour les vacanciers est situé dans le couloir d’apparence. Les visiteurs du site peuvent obtenir une copie gratuite dans le guide des transports de la ville et, lors de leur voyage vers les îles grecques, se procurer des brochures sur les détails et les horaires des ferries au Pirée ainsi que d’autres plug-ins Attica. Un service de zone Wi-Fi totalement gratuit est disponible dans les terminaux de l’aéroport. L’aéroport international a d’excellents contacts de transfert grand public vers la région. Le métro est le moyen de transport le plus simple et le moins coûteux de l’aéroport international vers la ville. Les lignes de métro de l’aéroport sont une extension de la ligne 3 (ligne bleu clair) qui emmène les vacanciers au centre-ville de Syntagma et aux stations de Monastiraki. Les voyageurs peuvent changer de train à Monastiraki vers la collection écologique pour Pireaus Harbour. [Les trains de l’aéroport partent toutes les 30 minutes] Train de banlieue à travers l’aéroport jusqu’à la gare de Larissis puis modification de la ligne 2 dans le métro vers le centre-ville des stations Omónia et Syntagma. [Les trains du terminal de l’aéroport circulent toutes les demi-heures] Les services professionnels de navette sont facilement disponibles à partir de votre terminal de l’aéroport et fonctionnent 24 heures sur 24 chaque jour. Les itinéraires principaux sont X95 à la place Syntagma (devient en contact avec les lignes de train 2 avec 3), X96 au Pirée (rejoint avec la ligne de métro 1). [Les véhicules du terminal de l’aéroport fonctionnent 24 heures sur 24, toutes les demi-heures, le temps de vacances est de 45 minutes à 1h30] Les taxis se trouvent à l’extérieur du couloir d’arrivée. Assurez-vous que l’automobiliste utilise la jauge ou négociez un tarif fixe. [L’aéroport de la ville prendra environ 30 à 45 minutes, le tarif 2 est vrai après la nuit et est également doublement cher].

Après la chute du mur de Berlin, de nombreux économistes et décideurs ont supposé que le monde deviendrait une économie heureuse et prospère. Aidé par la propagation du capitalisme et de la technologie, les pays seraient de plus en plus unis par le commerce, la finance et Internet. Il y aurait, bien sûr, un revers occasionnel – comme la crise financière de 2008. Mais en fin de compte, les forces de la mondialisation se révéleront irrésistibles et une intégration toujours plus étroite inévitable.

Un obstacle sérieux est apparu à cette vision. Ce n’est pas la menace de Donald Trump de guerres commerciales, de Brexit ou de terrorisme. C’est la Chine.

Si nous découvrons les tendances qui se dessinent en Chine et ses relations avec les États-Unis et d’autres pays développés, nous pouvons prévoir la formation et l’élargissement d’un schisme malsain dans les années à venir. L’économie mondiale pourrait être divisée en deux parties géantes. L’un serait centré aux États-Unis et dans l’Union européenne; l’autre tournerait autour de la Chine.

En écoutant la rhétorique qui sort de Pékin, c’est facile à croire que la Chine reste déterminée à se fondre dans l’économie mondiale. Dans son discours d’ouverture du dernier congrès du Parti communiste, le président Xi Jinping a promis de donner aux entreprises étrangères un accès plus large aux marchés chinois et de protéger leurs droits et leurs intérêts. «La Chine ne fermera pas sa porte sur le monde; il ne deviendra que de plus en plus ouvert », a-t-il dit aux délégués. Xi s’est également présenté comme un champion du libre-échange et un homme d’État international, désireux de prendre la tête des problèmes mondiaux tels que le changement climatique, contrairement à un isolationniste, «l’Amérique d’abord» Trump.

Ne soyez pas dupe. Le problème avec la version de la mondialisation de Xi est qu’il veut la contrôler. Au lieu d’intégrer la Chine dans l’ordre mondial existant, il crée un bloc économique distinct, avec différentes entreprises et technologies dominantes, et régi par des règles, des institutions et des modèles commerciaux dictés par Pékin.

Le gouvernement de Xi est au milieu d’une campagne nationale pour développer ou acquérir sa propre technologie et promouvoir ses propres entreprises rivalisent avec celles de l’Occident, dans des industries du futur allant de la robotique aux voitures électriques, souvent soutenues par un torrent d’aides d’État. L’objectif est en fin de compte de faire sortir les entreprises étrangères du gigantesque marché chinois, puis de l’utiliser comme tremplin pour que les puissances chinoises se développent et soient compétitives à l’échelle mondiale. L’ampleur des ambitions de Pékin est détaillée dans un programme industriel intitulé «Made in China 2025» qui a été largement diffusé. Comme Xi l’a déclaré au congrès du parti: «La Chine aidera le capital de l’État à devenir plus fort, à faire mieux et à grandir, à transformer les entreprises chinoises en entreprises de classe mondiale et compétitives à l’échelle mondiale.

Une conséquence involontaire possible de ces politiques pourrait être l’émergence d’un marché chinois distinct. Alors que Pékin pourrait réussir à expulser ses concurrents étrangers de Chine – un marché qu’elle peut contrôler – courtiser les clients étrangers pourrait s’avérer beaucoup plus difficile. Chargées par une mauvaise réputation et probablement peu ou pas d’avantage technologique, les marques chinoises aura du mal à remplacer les plus établis sur les principaux marchés, tandis que des problèmes de sécurité pourraient empêcher les entreprises internationales d’acheter des puces et d’autres équipements informatiques fabriqués en Chine. Les quatre principaux fabricants chinois de smartphones contrôlent désormais les deux tiers de leur marché domestique; mais leur part de marché combinée à l’étranger est inférieure à 15%, selon les données du deuxième trimestre compilées par Strategy Analytics Inc. Et malgré toutes les subventions et investissements prodigués à l’industrie automobile chinoise, elle a exporté moins de véhicules en 2016 qu’en 2014.

Nous pouvons voir le processus de clivage le plus clairement dans la sphère numérique chinoise. Alors que la plupart d’entre nous partageons des photos de bébés sur Facebook, tweetons sur Twitter et effectuons des recherches sur Google, les Chinois communiquent via WeChat, géré par Tencent Holdings; microblog sur Sina Weibo; et recherchez sur Baidu. C’est parce que les géants du Web mondial sont soit sévèrement restreints, soit bloqués en Chine.

Bien qu’il existe principalement à des fins politiques, le soi-disant grand pare-feu agit également comme une barrière non tarifaire, permettant aux entreprises chinoises de prospérer en l’absence de concurrence internationale. Pendant ce temps, ces mêmes joueurs chinois ont eu du mal à attirer un public international. Une tentative du titan du commerce électronique Alibaba de démarrer un marché en ligne américain n’a duré qu’un an, avant de vendre le contrôle du site en 2015. WeChat, que près d’un demi-milliard de personnes utiliseront cette année en Chine – selon une estimation de la recherche eMarketeer, a eu du mal à s’étendre à l’étranger au-delà des communautés chinoises, malgré des efforts de marketing agressifs. Les préoccupations accrues concernant l’utilisation de données privées limiteront probablement la capacité des géants chinois de la technologie à devenir des acteurs mondiaux, car il semble presque impossible qu’ils puissent résister aux demandes du gouvernement chinois pour de telles informations. Dans un rapport de 2016, le groupe de défense des droits humains Amnesty International a classé Tencent au dernier rang parmi 11 fournisseurs de services de messagerie en matière de protection des données personnelles par cryptage.

Dans réaction, l’Occident se retire lentement de la Chine aussi. Les décideurs de Washington ont traditionnellement prêché que l’ouverture économique l’emporte toujours, mais à mesure que l’alarme sur les pratiques chinoises augmente lentement, le sentiment se tourne vers la protection des intérêts américains. En septembre, l’administration Trump a annulé l’offre d’un investisseur soutenu par la Chine d’acquérir une société de puces américaine, tandis que le comité nommé par le gouvernement qui examine les acquisitions étrangères pour les menaces à la sécurité nationale n’a pas autorisé l’achat de la société américaine de services de paiement MoneyGram International Inc. par le fondateur d’Alibaba, Jack Ma’s Ant Financial Services Group. De l’autre côté de l’Atlantique, le président de la Commission européenne, Jean-Claude Juncker, a présenté en septembre ses propres plans de contrôle des acquisitions sensibles en Europe par, par exemple, «une société d’État étrangère».

Pendant ce temps, les entreprises américaines, se sentant de moins en moins bienvenues au milieu du nouveau nationalisme économique de Xi, s’aigrissent sur la Chine. Dans sa dernière enquête, l’American Chamber of Le commerce en Chine a constaté que 56% de ses membres considèrent le pays comme l’une des trois principales priorités d’investissement, contre 78% en 2012, tandis qu’un quart complet a déclaré avoir déplacé ses activités hors de Chine au cours des trois dernières années ou envisagé de le faire. donc.

La Chine n’a pas l’intention de s’isoler. Pékin élabore des alternatives aux institutions et aux normes occidentales, dans le but de favoriser un système chinacentrique de relations économiques. Par exemple, Pékin a dirigé la création de la Banque asiatique d’investissement dans les infrastructures, un prêteur multilatéral rivalisant avec la Banque mondiale. M. Xi fait également la promotion du vaste programme de construction d’infrastructures «One Belt, One Road» pour relier plus étroitement les économies d’Asie et d’Europe à la Chine. Les projets seront probablement financés par des banques soutenues par la Chine et exécutés par des entreprises chinoises.

Washington est certain de se battre pour préserver le système économique mondial actuel. «Nous ne reculerons pas devant les défis de la Chine à l’ordre fondé sur des règles», a déclaré le secrétaire d’État Rex Tillerson a déclaré dans un discours d’octobre.

La séparation entre la Chine et l’Occident ne deviendra probablement jamais aussi complète que le monde bipolaire de la guerre froide. Les Chinois continueront probablement de siroter des lattes Starbucks et de porter des baskets Nike, et les Américains trouveront toujours des produits fabriqués en Chine dans leur Walmart local. Mais alors que la Chine affirme son influence croissante et que les États-Unis et l’Europe défendent leurs entreprises, leur technologie et leurs institutions, le gouffre s’élargira. Les pays qui ont leurs propres problèmes avec l’Occident, comme la Russie, seront de plus en plus aspirés dans l’orbite de la Chine. D’autres, méfiants face à la montée en puissance de la Chine, comme l’Inde ou le Japon, pourraient se rapprocher des États-Unis.

Une scission aurait des conséquences terribles sur l’économie mondiale. Les entreprises des deux blocs trouveraient l’accès aux marchés clés restreint, ce qui entrave les bénéfices, la productivité et la création d’emplois. Coupée des technologies et des marchés indispensables, Pékin pourrait avoir du mal à augmenter les revenus de ses 1,4 milliard d’habitants, encore pauvres et vieillissant rapidement. le les chances d’un affrontement militaire entre la Chine et l’Occident pourraient augmenter fortement.

Cet avenir bipolaire n’est pas inévitable. Peut-être que Pékin se rendra compte qu’il vaut mieux soutenir l’ordre actuel que de le saper. Après tout, l’intégration de la Chine au reste du monde est le principal moteur de son succès économique depuis les années 80. Les États-Unis et leurs alliés pourraient se retirer du protectionnisme et continuer à travailler avec Pékin pour intégrer la Chine dans le système existant. Mais la trajectoire que la Chine et l’Occident empruntent n’est pas de bon augure. Si un nouveau mur s’élève à travers le monde, tout le monde y perd.

© Dans l'ombre Proudly Powered by WordPress. Theme Untitled I Designed by Ruby Entries (RSS) and Comments (RSS).